孙成栋 高广浩

9月10日上午，文峰街道居民张捷从西环路-宝兴路站登上SRT车，怡然安坐、一路向东。“我非常喜欢到大洋湾游玩，现在有了SRT，去玩更方便。”张捷开心地说。

张捷所说的“这条线路”，就是众所周知的市区SRT一号线。作为国内首条超级虚拟轨道交通线，也是我区新型交通产业的一道“风景线”，自今年4月16日试运行以来，该线路广受市民青睐。

近年来，我区以建设运行超级虚拟轨道列车（简称“SRT”）为契机，在全方位做大做强新型交通产业上不遗余力，积极推广以公共交通为导向的城市发展模式，通过智能化、高端化、绿色化的产业支撑和特色服务，让群众迈入绿色出行的全新阶段，为“五新”主城建设打造更多产业、民生新亮点。

“链式化”培育，持续催生产业增长点

“超轨SRT作为新型交通产业体系的一个重要‘枢纽’，主要由超级虚拟轨道列车、虚拟轨道、站台、充电站、运控中心和车辆基地等组成，是城市地面公共交通方式的一次重大技术变革。”江苏兴盐超轨交通有限公司总经理蔡斌表示。

据悉，超级虚拟轨道快运系统由我区与中车株洲电力机车有限公司合作共建，系全球首创，以地面虚拟轨道导向运行的超轨列车，融合了轨道交通与常规公交的优点，集“低成本、中运量、智能、环保、便捷”于一身，形成被誉为“地面上的地铁”的新型轨道交通系统。

“自今年4月份SRT试运行以来，每列车每天行驶6趟次，日行驶里程156公里。截至目前，车辆及相关系统的试运行效果良好，后续根据车辆交期进行运营周密排班，逐步加密车次。”区政府相关负责人介绍，当前，兴盐超轨公司正在积极筹划推进SRT一号线东延西扩，并积极配合交通部门推进SRT二号线前期研究。随着SRT的正式通车运行，其产业引领与绿色出行的“示范效应”将日益凸显。

在推动全区优势特色产业高质量发展的进程中，我区将新型交通产业摆上重要位置，建立“一条产业链、一名牵头领导、一个牵头部门、一套工作专班、一支产业基金”的推进机制，以项目大突破、质效快提升推动新型交通产业不断做精做尖、做高做特、做大做强，为打造长三角中心城市区产业新地标提供支撑。

2020年，作为国家新基建典型代表的超轨SRT和国家中速磁浮产业，在我区取得突破性进展。随着两大项目的实施，高和机电、高精机电等一批上下游产业链企业迅速聚集，正逐步形成从研发到运维于一体的新型城市交通装备全产业链。“庞大的市场规模为SRT带来十分广阔的产业前景和配套空间。”江苏中车城市交通装备有限公司总经理李呈祥介绍说，SRT共包含上万种大大小小零部件，这可为新型交通产业的“链式化”发展提供更多增长点。

目前，作为全区主导产业方阵中的“后起之秀”，新型交通产业发展朝气蓬勃、后劲十足。今年1月份，全区新型交通产业增长面达到100%，成为全区主导产业中的“月度冠军”，也创下了一个“新纪录”。而今年前8个月的同比增幅排行榜上，新型交通产业也位居前列。

“本土化”生产，全面提升产业竞争力

9月11日下午，我区智能制造产业本土龙头企业江苏高精机电装备有限公司生产车间里，工人们正在生产SRT车辆的车桥部件。

“新型城市轨道交通装备产业项目的本土化实施，特别是超级虚拟轨道快运系统的本土化生产和运行，将有助于我区加快构建城市轨道交通集‘产品研发、零部件加工、大部件制造、总装调试、售后服务’于一体的本土化全产业链条，加快培育壮大优势产业，抢占新型交通行业发展制高点。”区委相关负责人表示。

据了解，超轨项目国内城市交通需求巨大，特别是二、三线城市，市场竞争日趋激烈，品质和成本成为重中之重。超轨SRT车辆进口车桥，价格高、交期长、售后服务不及时，成为该项目的“卡脖子”难题。在区级层面的牵线搭桥下，高精机电与江苏中车达成合作，进行超轨关键零部件的研发、试制、制造及高端智能机床核心部件的本土化生产。“高精公司的国产车桥投产后，将进一步提升超轨SRT在市场上的核心竞争力。”中车公司相关负责人介绍。

为尽快取得车桥生产“卡脖子”技术的突破，高精公司组织一流的研发团队、精尖的加工装备、全套的检测和测试装备，投入到科技攻关中。我区的另一家新特产业龙头企业江苏高和智能装备股份有限公司，也成为SRT整车生产本土化的参与者。该公司积极利用这一“黄金机遇”，倾力打造“江苏中车生产制造中心”，迈出产业转型、全面升级的步伐。在SRT车体配套项目上投入7000万元，对18000平方米的车体制造和涂装厂房进行改建和设备添置，于今年1月份通过中车开工前审查。目前已完成1列车4个车体的生产，本月将完成第2列车的生产任务。

“随着高精、高和相继融入城市轨道交通产业本土化生产体系，相信会有更多本土企业加入这个阵容，为提升新型交通产业竞争力打造强引擎，同时实现企业自身的做大做强。”区委相关负责人表示。

“保姆化”服务，不断激发产业新动能

“超轨SRT采用锰酸锂电池加超级电容储能，具备较高的安全性能，实现了零排放零污染，并可将能量循环利用……”日前，区文旅部门组织外地游客乘坐SRT，并现场介绍SRT的一系列优势。

着眼于引领新型交通产业加快发展，我区在精准服务上狠下功夫，不断创新服务方式、拓展服务渠道、提升服务水平，持续催生新型交通产业发展新突破。“从签约到投产，其中的每一步都离不开地方党委政府的支持。”谈及项目实施的历程，中车公司相关负责人的感激之意溢于言表。

为促进中车“花落亭湖”，区委主要领导专门赶赴新型交通产业的“航母型”企业——湖南中车株洲电力机车有限公司考察，对接项目落户事宜。总投资32亿元的新型城市轨道交通装备产业项目落户我区后，区委、区政府主要领导及相关分管领导、部门负责人常态化登门开展“保姆式”服务，当好公司发展的坚强后盾，全力以赴支持公司市场开发、产品研发和应用，提供产品调试场地、线路等全方位的配套服务，竭尽全力为轨道交通产业营造良好的发展环境和成长空间。

令中车公司一班人记忆犹新的是，为了200公里中速磁悬浮车辆制造检测应用平台项目选址等事项，区委区政府主要领导多次进行现场会办，以倒逼方式开出“交办单”“督办令”，并对项目实施过程中出现的难题落实专人“销号式”解决。按照该公司新上项目常规进度，一般从签约落户到正式投产至少需一年时间，而落户我区的项目在推进上步步为营、节节胜利，提前3个月实现投产目标。

在SRT试运行上，我区同样全程化落实优质高效的配套服务。在亭湖新区公交回车场内，安排了SRT车辆停放、充电、修整、清洗的专用功能性场地。回车场内还设置了2套630kVA储能式快速充电桩及变电柜、1套全自动大巴洗车机以及其他常用检修设备，充分保障超轨SRT的正常运行。

“我们之所以与亭湖开展深度合作，是看中了这里良好的产业发展基础和环境，尤其是领导层的重视程度和项目实施的组织化程度之高，着实令人感动。”中车公司相关负责人表示，将与我区进一步携手发力、联动攻坚，加大绿色发展和自主创新、开放创新、协同创新力度，在我区打造全国乃至全球SRT总部基地，形成以整车企业为龙头、产业链上下游企业集聚的轨道交通产业集群。